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                产品中心
                济南财通建材水泥路面修补料♀
                水泥混◥凝土路面快速修补料4小时通车专治麻面空鼓起皮起砂露石子
                水泥路面修补料
                一. 产品介绍
                水泥路面(桥面)修补料专门针对水↑泥混凝土路面(桥面)的麻面、空鼓、起皮、起砂、脱壳、裂缝、露筋、掉皮、冻融露石子等病害进行及时修补,直接涂抹在病害部位即可,有超强的▽抗压和粘接强度,可实现超薄修补,在高速和高压↘的行车状态下不会出现破碎和脱落现象;凡是水泥混凝土表面病害均适用于本材料。
                二. 产品性能
                1、 实用性能
                施工时无㊣需复杂的施工机械和技术要求,无需长时间的封闭交通,施工后四小时可开放交通;无需对病害部位开挖,可节省大量的施工△费、材料费和养护时间,有效的延缓道路病害的扩散和蔓←延,延长道路使用寿命;而且修补后与原水泥混凝土路面颜色接近,有较好的美观↑度。
                2、 粘结性能
                利用材料本身的粘接能力和表面能原理,修补面与原混凝土反应成统一的整体,从而形成很高粘接强度,施工后可与各种∩病害部位粘接,粘接能力基本不受厚度影响,可实现2mm超薄修补,在伸缩、碾压、推移等外力下♂而不脱落、不碎裂。
                3、 耐久性能
                较快的早期性能体现和较高的早期强度,且后期不衰减,对很多病☆害部位可做到一次性根除;材料本身有很强的防水、耐腐蚀和抗紫外线能力,其抗老化能力是原水泥混凝土的5倍以上,性能◣衰减不会早于原混凝土,不会因老化而失去粘接能力和抗压强度。
                 
                4、 抗压性能
                修补料固化后有〓非常强的抗压和抗折能力,四小时的抗压强度可达42Mpa,一天强度可达到50Mpa以上,后期强度不断上↘升,峰值抗压强度达80Mpa以上,对病害部位有很好的补强和支撑作用,修补厚度3mm即可达到非特殊荷载道路的抗压要求,在高速和高压的行车状态√下不会出现破碎和脱落。
                三、技术指标
                 检测报告
                检验项目 单位 技术要求 检验结果 单项结论
                凝结时间 初凝 Min ≥20 25 符合要求
                终凝 ≤60 50
                抗压强度 4h Mpa ≥20 33.0 符合要求
                1d ≥30 42.1
                28d ≥50 72.5
                拉拔强度 28d Mpa ≥2.0 2.7 符合要求
                膨胀率 28d / 0.0%-0.1% 0.02% 符合要求
                 
                四、 用法用量
                1 基本要求:
                1.1水采用无污染水(牲畜可饮用水)。
                1.2 施工条件:温度需在5℃以上,雨天不能施工。
                1.3 施工人员须具备●一定的水泥混凝土施工的经验,施工前先了解本材料的使用方法。
                1.4 施工机械:砂浆搅拌机或手动的搅拌工具(手ξ电钻改装),高压水冲洗设备,底面清扫工具,海绵或拖布(吸干多余水分用),铁ξ 质的搅拌桶两个以上,抹子若干个。
                2、底面处理:
                (1)清理:先将起鼓、脱皮、裂缝等部位的松动部分剔掉, 对低于3mm的部位、过于平整的部位和有油污的部位要进行拉毛『处理,拉毛↑方法采用专业拉毛设备或人工用尖锤敲击均可。  
                (2)清扫:将底面的浮土等杂物清扫干净,用高压水冲刷干净,冲刷时应将泥浆冲出作▓业面并防止回流。
                 (3)水润:用水洗刷干净后,应将水保留在作业面一段时间,将作业面充分润透,直到不》再渗水为止。
                3 材料调配:
                (1) 加水:将材料与水混合搅拌,加水量在17%时效果最佳,但根据修补部位不同,对稀释度不同要求时可调整加水量,但加水▅量控制在17%—18%之间。
                (2)搅拌:搅拌时须充分搅拌均匀,观察无干粉球和气泡,如果仍有干粉球和气泡,可静止一分钟后再搅╱拌,搅拌时间在4分钟左右为宜,但也不宜时间过长,防止在搅拌桶内凝固。
                (3)经验:根据经验,搅拌时先加水再加料会更省时省→力,因为本材料凝固时间较短,一次性搅拌量不宜过大,根据作业面和施工进度,每次搅拌的』料应在15分钟内施工完成。
                4、施工方法:
                (1) 时机:待修补面充分润透,表面湿润但无明水,如果坑洼部位有积水,用海绵或干︽布将积水吸干后再施工,如果有积水会破坏材料的换水量从而影响强度;如果有出现表面过干现象,用淋洒∏的方式再重新湿润;作业面保持合适的干湿度有助于粘接和便于施工。
                (2)修补:(1)针对坑槽、麻面、起皮、空鼓的修▲补,将搅拌好的材料倒在作业面上,用较大的抹子摊平即◣可,将抹子前进端略微抬起与地面成10°角,尽量少的次数将材料摊平,因为回板次数太多会出现粘板现象,若出现难以找╲平时,就静止两到三分钟后再抹平(不得二次抹面)。施工人员最好是〓先在小面积上预习一下,了解一下材料特性再进行大面积操作,不断总结经验№和施工技巧。(2)针对裂缝的修补,如果裂缝低于3mm不太适用本材料,需要卐将裂缝进行扩缝处理,扩出一个比较好造作的修补面,会利于材料的粘接和补强作用。
                (3)经验:很◇多施工人员习惯于用水泥混凝土的经验进行操作,根据经验,本材料和水泥混凝土的施工还是有区别的,但也有相似之处。不♂同之处在于不能像混凝土那样进行压光,因为本材料初凝时〖间较短,初凝时会有粘连性,不利于抹平,所以尽量少的Ψ 次数将材料用摊铺的形式找平即可;相同之处在于本材料也需◥要像混凝土振捣环节一样,将材料摊铺密实和均匀,所以在施工时避免出现空洞和断层,特别是与⊙底面的粘接处,在摊铺时最好先薄薄的刮上一层,观察各凹凸点都有材料充分接触后再立马摊铺需要的厚度∞∞,如果大厚度的坑槽部位最好避免一次性堆积,用分层填充ㄨ的方式做到密实均匀,但此环节是连贯进行的,中间不能间隔,不然会出现分层现象。
                5 养生及交通管制♀
                修补完成后,用手触摸材料表面硬化以后,即可进行洒○水养生,但不能用高压水冲,防止将表面浆液冲走而影响强ぷ度,如果水分蒸发过快天气,要进行覆盖养生,不论哪种养生方式能保持湿润状态两个小时以〗上即可。温度在20℃以上时,两到三个小时即可开放交通,温度低时,可适当延长开放时间。根据经验,覆盖养¤生效果最佳,覆盖物可用材料的包装袋、树枝等就⌒ 地取材的东西即可,尽量创造条件覆盖养生。如果条件允许,尽量延长开放交通的时间也有助于材料■性能的提高。
                五、 效益分析
                很多水泥路面病害出现后,如不及时修补会很快发展成不可治愈的病害,而特别是对一些坑槽麻面类型ω的病害,目前尚无理想方案,基本都是等病害发展到一定程度〗后进行挖补的方式,导致大量的材料浪费,同时,长时间的封道成本也越来越被重视。
                TD-3型水泥路♂面(桥面)修补料可实现超薄修补,超强的抗压和粘接强度和超强的耐久性,对病害部位及时→修补而无需长时间封闭交通。  
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